É assim que tudo funciona bem na troca de pneus

Substituir rodas e a manutenção de pneus é uma das principais atividades de qualquer oficina automóvel. Seja a troca de pneus sazonal ou a troca de um pneu furado – o equipamento certo faz a diferença entre uma experiência fácil ou uma experiência frustrante. Uma ferramenta muitas vezes subestimada, mas extremamente importante é o compressor. Nesta publicação no blog esclarecemos porque é que um potente compressor é imprescindível na troca de pneus.

Numa oficina, tempo é dinheiro. Um potente compressor permite facilmente soltar as porcas dos pneus com uma chave de impacto, assim como encher pneus de forma rápida e eficiente. Comparativamente com dispositivos menos potentes, um compressor de elevada qualidade reduz consideravelmente o tempo necessário para soltar e para encher pneus. Isto é especialmente importante, quando é necessário fazer a manutenção a vários veículos em simultâneo. Uma rápida e eficiente troca de pneus melhora, não só o serviço ao cliente, como também aumenta a produtividade da oficina.

Outra vantagem essencial de um compressor de alta qualidade é a possibilidade de controlar a pressão do pneu com precisão. É aqui que entram dispositivos digitais, externos de medição da pressão: disponíveis como acessório, possibilitam uma configuração exata da pressão do pneu. Porque é que isto é tão importante? A pressão dos pneus correta é fundamental para a segurança de condução, para o consumo de combustível e para a durabilidade dos pneus. Numa oficina, na qual a segurança é a principal prioridade, o controlo preciso da pressão é indispensável.

Um compressor não se limita a soltar porcas das rodas e a encher pneus. Numa oficina automóvel estes fornecem, entre outros, ar comprimido para elevadores, para máquinas de lixar e pistolas de pintura. Esta versatilidade torna o compressor numa ferramenta imprescindível. A vasta gama de aplicações também garante, que a necessidade de diversos dispositivos seja bastante reduzida. Isto poupa dinheiro.

Compressores de alta qualidade são por norma mais robustos e mais duradouros. Estes também trabalham de forma fiável, mesmo com uma utilização frequente, sem que haja sobreaquecimentos ou falhas. Numa oficina, na qual diariamente se realizam inúmeras trocas de pneus, é decisivo que o fornecimento de ar comprimido funcione sem falhas.

Os compressores de pistão estacionários de série EUROCOMP (EPC) da KAESER são utilizados com grande sucesso em oficinas automóveis e de pneus. Adequam-se aos requisitos de qualquer instalação, dado que o reservatório de ar comprimido pode ser montado na horizontal, na vertical ou em separado. Isto significa que os potentes “faz tudo” mesmo nas mais pequenas oficinas.

 

 

• Bloco do compressor de qualidade KAESER “Made in Germany”
• Materiais de alta qualidade e uma montagem precisa garantem elevada potência de ar e uma vida útil prolongada
• Um radiador de alumínio com perfil anelar assegura baixas temperaturas do ar comprimido e oferece proteção efetiva contra contacto, gracas à sua forma específica
• O acoplamento direto do motor e do bloco do compressor garante uma eficiência otimizada e custos operacionais reduzidos
• Funcionamento isento de vibrações graças ao isolamento duplo contra vibrações
• Opcionalmente disponível com canópias de insonorização. Estas reduzem o já reduzido nível de ruído em até 10 dB(A)

Os EUROCOMP de dois estágios tornam a sua oficina numa empresa profissional. Pois os potentes compressores de pistão com uma pressão máxima de 15 bar trazem o power necessário. E isto tem uma vantagem decisiva: encaixar e encher pneus torna-se muito fácil. Além disso, a elevada potência de ar garante que o pneu, caso necessário, está perfeitamente pressionado na jante. (boosters)