- Filtros de ar
- Válvula de admissão
- Motor elétrico
- Bloco do compressor de parafuso
- Separador com filtro de separação
- Filtro do óleo
- Refrigerante do óleo
- Radiador de ar comprimido
- Separador ciclónico
- Purgador de condensados ECO-DRAIN
O ar a ser comprimido passa pelo filtro de aspiração (1) e pela válvula de admissão (2) até ao bloco de compressor (3) com SIGMA PROFIL. O bloco do compressor (3) é ativado por um motor elétrico (4), altamente eficiente. O óleo de arrefecimento injetado na compressão para o arrefecimento, é novamente separado do ar no reservatório de separação de fluido (5). O ar comprimido flui pelo filtro de separação de óleo (6) de 2 níveis e pela válvula de retenção de pressão mínima (VRPM) (7) para o radiador de ar comprimido (8).
Após o arrefecimento, os condensados acumulados pelo integrado separador ciclónico (9) e pelo instalado ECO-DRAIN (10), são removidos do ar comprimido e descarregados para fora do sistema. Por fim, o ar comprimido, isento de condensados, sai do sistema pela ligação de ar comprimido (11). O calor gerado com a compressão é libertado pelo óleo de arrefecimento do radiador do óleo (12) com o permutador de calor de água. Por fim, o óleo de arrefecimento é limpo pelo eco- filtro (13) do fluído. A gestão térmica eletrónica (ETM) (14) assegura temperaturas operacionais mínimas. O comando do compressor interno SIGMA CONTROL 2 e, consoante a versão, o arranque estrela-triângulo e o variador de frequência (VF), estão montados no armário de distribuição.